エンブレ
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後続車との車間が近い場合は掘られたくないから強いエンジンブレーキは使用しない。エンブレ中に後続車が車間を詰めてきたら空踏みしてブレーキランプを点灯させる。 ATやMTに関係なくそんなところじゃないの。
クラッチ切って曲がるのは無し？って投稿何処🙄？ ワシは完全に切ってブレーキングしながら突っ込みで抜くのに使ったりするんじゃけど🤣 エンブレで回転上げる事もあれば、一瞬切って回転煽ったりコーナー中切るのはありやと思うが違うんかの🤔？ ←そのせいで伸び悩んでるのかも？
運転支援車のってるけど、僕の意思とは無関係に車間が詰まると勝手にブレーキしてくれるので、前車がエンブレ減速しても平気なのです。が、同時に自分の運転なのに車の挙動に感覚的な差が発生するので、若干酔う現象が起きることを告白しておきます。（w 今は感度下げたのと慣れたのとで平気だけどね。
またエンジンブレーキがトレンドかよ MTロードスター→MT軽トラ→MTデミオ→ATレガシィと乗り継いできた私から3%未満の擁護と97%以上の呆れを述べさせていただく ATのエンブレの効かなさはヤバい。MTならアクセルオフか1速ダウンで速度維持出来るのがATだと2速まで下げないと速度が上がり続けるから
エンブレ=悪？ 車間距離という概念がないキッズとオートマ限定免許制度の弊害 特に大型車なんてエンジンブレーキ使わなきゃ転倒するやん バカなの？
エンブレの時にブレーキランプ光らせるということは日常的にヒールトゥーしろ=頭文字Dを見るということなので、1stStageから見返して勉強しようと思います。
みんな普段直前ウィンカーやめろって言ってるのに エンブレは車間距離不保持だとなる矛盾 ブレーキランプ光らせるのも 後続車への合図だと思うんだけど エンブレがただのアクセルオフなのか下り坂なのか シフトダウンによる急減速なのかで 話は大分違うけど
今のウチの車ってATでもエンジンブレーキで急激に減速した時ランプつくから何のことやらって思っちゃった それ以外のエンブレでびっくりするならそりゃ車間距離足りてないんだけど、自分が悪くなくても事故ったら面倒だから後ろに車いなかったらF1式エンブレやってるわ
エンブレ批判勢も、ブレーキランプつかなくても減速わかれ勢も、周りへの理解と配慮が足りず自分の正義を押し通すという点では運転下手。
エンジンブレーキが昨日から話題。自分は4輪AT限定、2輪中型MT持ちで、エンブレ多用するけど、だいたいフット（バイクだと右手も）も併用するし、実質エンブレだけで減速しててもランプつく程度にはフット踏む。
しかもどう見たってMTな風格のスポーツカーじゃねーか スポーツカーとトラック、バスはMTやらエンブレやらは当たり前 ブレーキ踏んでからエンブレとかエンブレ使う意味無くなる ブレーキの消耗が激しくなるだけ 教習所でもブレーキ踏んでからエンブレなんて習わない 40キロ以上は複数回踏めは習う
CVTのプレオでSレンジのエンブレはほぼほぼ使わない環境でも、純正同等品のブレーキパッドは10万キロ持ったし、結局ちゃんと車間距離さえ保ってればどうといったことはないんですよね。 ATだろうがMTだろうがCVTだろうが、どいつもこいつも車間距離近すぎるだけでしかない
それなりの速度からエンブレ使うときは後ろがちゃんと前見てない可能性を考慮してブレーキ効かない程度にテール光らせることありますあります。
エンブレかけるのは何とも思わんけどシグナルスタート狙って1個前からエンブレタラタラ走るダボはシバいていいと思う どんだけ停りたくないのよ 発進できるパワーないんか？
なんかエンブレが話題になってるけど、フットブレーキばかり使ってる奴の車のブレーキパッドの摩耗えぐそう（ド偏見） たまに街の中でブレーキキーキー鳴らしながら走ってる奴みて「車って消耗品の塊ってこと気づいてないのかな」っていつも思ってる
最近、なにかとエンブレが話題だけど、エンジンブレーキで減速するのが一番いいって以前に教官が言ってたなぁ フットブレーキ使って色々あったからねぇ、、この前
エンジンブレーキでブレーキランプ5回点灯しないせいで追突のサインとか言っている人。 前方よく見て！ 前方って言うのは前車だけでなく信号その前の車下り坂かどうか等 最初頭ごちゃごちゃになるかもだけど慣れるよ みんなエンブレ問題叩いてばっかじゃなくて解決策考えよ フォローお願いします。
嫌でも車間が詰まりがちな場所でまで、"癖で"エンブレ濫用されるとどれだけ危ないか想像できないくらい経験が無いんだろう。 ぶっちゃけ、エンブレが悪というんでなくて、濫用が悪なわけで、フットブレーキだって不適切な場面でやたら踏まれるのはウザいし危ないというのが正しい認識。
[下り坂とかエンジンブレーキ多用しないと逆に危なくないか] エンジンブレーキ→ブレーキランプが光らないから迷惑運転?? バス、トラックなどはエンブレでもランプがつくからそっちの方向に仕様が変わっていくのかな でも光物だけを警戒して運転って漫然も度が過ぎないか? 歩行者や障害物は光らないぞ
ﾋｮｴｰ‼︎AT車乗りですが状況見てだけど、ショッピングモールの屋上駐車場坂下る時にずっとブレーキ踏むの嫌だからエンブレ使ってたんだが、なんかごめんなさい。
エンブレが話題みたいだけど、 エンブレでもフットブレーキでも、 バックミラー見て車間近いときは、 ブレーキランプ光らせるとか点滅させるとかするの私だけなんかな。 普通に追突されたくないやん。
マイカーではブレーキイカれるのが嫌で、いかにブレーキ使わずエンブレで済ませるかを割と意識してるけど迷惑行為なのか…w
CVTのパドルシフト、疑似ATってどういう仕組みかよくわからないけど多用してます。 エンブレ批判は新時代を感じるw 車間は皆さん開けましょうね☺️
エンブレで通報なんて初めて聞いたよ。 車間詰めたい病か前方の車の動きを見てない病か、両方かのへたっぴーだよね😩 ATでもアクセル離すと軽くでもエンブレ掛かるけどな〜。
♯エンブレ が迷惑運転だという頭お花畑世代がいることを最近知った。 エンブレの減速で追突しそうになるくらい車間詰めている自分のお馬鹿を理解できてないのな！！ ま、車の仕組みも知らないAT限定のゆとりなんだろうけどさ。 ボケ老人対策にAT限定無くしていいよ。
え？ATで減速（下り坂とか）するときブレーキ使わずにエンブレとシフトダウンでやらんの？？？ てかスズキの軽バンのAGSとかめっちゃそれ使うんやけど、、、
エンブレの時はブレーキ踏んでブレーキランプ点灯して後続車に知らせろだとか、事故っておいてプロパイロットのせいだとか… 今のドライバーはアホが多いのか？ どいつもこいつも返納しろって(苦笑 もう、免許更新時に筆記・技能の試験義務づけした方がいいんじゃね？
